האם הרעיון שאושר בעבר לפיתוח מערכת התחבורה של סנט פטרסבורג יעבוד בשנת 2022, ואילו תחנות חדשות ירחיבו את תוכנית הרכבת התחתית בעתיד הקרוב? אנו מציעים לבחון מקרוב את הנושא המדאיג את תושבי אורח סנט פטרסבורג ולגלות אילו שינויים אפשריים בלוח הזמנים של בניית המטרו ומה החדשות האחרונות.
היסטוריית הבנייה
המטרו של סנט פטרסבורג נפתח בנובמבר 1955 - 20 שנה אחרי מוסקבה. ב- 15 בנובמבר 1955 התקיימה הפתיחה החגיגית של הקו הראשון של המטרו בסנט פטרסבורג ורכבות הרכבת התחתית הראשונות עם הנוסעים יצאו מכיכר ווסטנייה.
קו קירובסקו-וויבורגסקאיה כולל שבע תחנות:
- כיכר ווסטנייה;
- ולדימירסקאיה;
- מכון טכנולוגי;
- בלטי;
- נרבסקאיה;
- מפעל קירובסקי;
- אבטובו.
עד מהרה נפתחה תחנת פושקינסקאיה, שאפשרה להגיע במטרו לתחנות מוסקובסקי ורשבסקי, הבלטיות וויטבסקי.
ב- 1 ביוני 1958 הורחב קו המטרו הראשון צפונה ונפתחו התחנות צ'רנישווסקאיה ופלושצ'אד לנין, שם נמצאת תחנת הרכבת פינלינדסקי. יותר מאלף בונים קיבלו פרסים ממשלתיים על עבודתם חסרת האנוכיות.
יותר מ -65 שנה עברו מאז השקת הרכבת הראשונה במטרו, אך מבחינת פיתוח, היא עדיין לפחות שני עשורים אחרי אחיה הבכור. וזה משפיע מאוד על איכות החיים. בתחילת שנת 2022 פועלים בסנט פטרסבורג 5 קווי מטרו עם 72 תחנות ו -7 מוקדי העברה. אורך המסלולים הכולל הוא מעל 150 ק"מ.
לאחרונה העיר צמחה הרבה, הופיעו בה גושי ענק חדשים לפיתוח מגורים. חיים שם מאות אלפי אנשים שפשוט אין להם אלטרנטיבה לתחבורה יבשתית. הם נאלצים לעמוד בטלים בפקקים היומיומיים באוטובוסים, אוטובוסים ומיניבוסים בדרך לעבודה ולבית. גם מספר המכוניות הפרטיות גדל כל הזמן ולכן מצב הכביש מחמיר מדי שנה. תחנות מטרו חדשות עשויות להקל משמעותית על העיר, אך למרבה הצער, מועדי הבנייה נדחים כל העת.
תפיסת פיתוח
תכנון ובניית הרכבת התחתית בסנט פטרסבורג מתבצעת בהתאם למסגרת הרגולטורית הבאה:
- התוכנית הכללית של סנט פטרסבורג, שאושרה בחוק סנט פטרסבורג מיום 22.12.2005 מס '728-99 (כמתוקן בתאריך 06.03.2019);
- התוכנית המגזרית לפיתוח המטרו בסנט פטרסבורג, שאושרה בהחלטת ממשלת סנט פטרסבורג מיום 28 ביוני 2011 מס '836 (כפי שתוקנה בהחלטת ממשלת סנט פטרסבורג מיום 4 בדצמבר, 2018 מס '921);
- התוכנית הממלכתית "פיתוח מערכת התחבורה של סנט פטרסבורג", שאושרה בהחלטת ממשלת סנט פטרסבורג מיום 30/06/2014 מס '552 (כמתוקן בתאריך 02/11/2020).
בשנת 2008, רשויות העיר ציפו כי 41 תחנות ייפתחו עד שנת 2020. ואז התוקנו התוכניות שוב ושוב, תוקנו, שונו, ובשנת 2011 אומצה תכנית חדשה מצומצמת מאוד לפיתוח המטרו (13 תחנות חדשות ו -2 מחסנים חשמליים).
על פי תוכנית הפיתוח של המטרו בסנט פטרסבורג שאושרה בשנת 2011, אם העבודה לא תתעכב בשנת 2022 ואילך, עד שנת 2030 על מפת המטרו לקבל כמה תחנות חדשות בו זמנית ולקבל את הטופס הבא.
תחנות חדשות שהוזמנו
ועכשיו 2022 ממש מעבר לפינה, ורק 10 תחנות חדשות הופיעו בסנט פטרסבורג (מהן שלוש האחרונות הושקו לפני למעלה משנה, באוקטובר 2019):
- "תעלת אובובני" (2010),
- "Admiralteyskaya" (2011),
- "בוקרשט" ו"בינלאומי "(2012),
- מחלף "Spasskaya" ללא גישה אל פני השטח (2009; הלובי נפתח רק בנובמבר 2013),
- זניט (לשעבר נובוקרסטובסקאיה) ובגובאיה (2018),
- "שושרי", "דנובה" ו"פרוספקט לתפארת "(2019).
תחנות שתוכננו להיפתח בשנת 2022
"יוגו-זאפדנאיה" ו"פוטילובסקאיה "(מחוז קרסנוסלסקי)… התחנות ממוקמות בקרבת מקום ובניינים חדשים: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Cascade Pearl", RC "Premiera-2", RC "Aist". בקרבת מקום נמצאים מחוז יוז'נו-פרימורסקי, פארק פולז'ייבסקי, פארק אלכסנדרינו, מפרץ פינלנד, מרכז הקניות פרל פלאזה.
"מכון הכרייה" (מחוז וסילאוסטרובסקי)… התחנה צריכה להיות ממוקמת ליד מרכז הקניות בלטייסקיי, התחנה הימית ואוניברסיטת הכרייה. הקמת המטרו כאן תשפר את תשתית התחבורה של מתחמי מגורים חדשים: דירות דירות NEXT, RC Columbus (Captains Harbor), RC Palazio ו- RC Golden City.
בעבר תוכנן כי בשנת 2022 לא רק כל העבודות בתחנת מכון הכרייה יושלמו, אלא גם תיבנה מעבר לתחנת בולשוי פרוספקט -2.
קיזוז תאריך אפשרי
באשר ללקוחות הפוטנציאליים המידיים והרחוקים יותר, חלו שינויים קבועים. בשל אירועי 2020 (משבר פיננסי, וירוס כורון), היה צריך לקצץ תחילה את התקציב ב -8 מיליארד רובל, ואז לחלק מחדש את הכספים במסגרת תוכנית ההשקעה הממוקדת לפיתוח תשתיות תחבורה. הכי הרבה סבלו הקווים לאקטינסקו-פרובוברז'ניה ("כתום") וקרסנוסלסקו-קלינינסקיה ("חום").
בהתחשב בתחזיות המומחים ובמצב הנוכחי, התאריכים הסבירים ביותר להזמנת אובייקטים חדשים יהיו:
קו לחטינסקו-פרובוברז'ניה:
- מכון הכרייה (בערך בדצמבר 2023);
- "תיאטרון" (2024-2025 לערך);
- קודרובו (בערך 2025; עם זאת, עיצובו כבר נדחה בשנה, עד לסתיו 2021);
- "נמל", "חזית ימית" (אחרי 2030).
קו קרסנוסלסקו-קלינינסקיה:
- "דרום מערב", "פוטילובסקאיה" (2023 לערך);
- "שריון", "זסטאבסקאיה" (אחרי 2026);
- בורובאיה (אחרי 2026);
- סובורובסקאיה, פרוספקט פוליוסטרובסקי (אחרי 2030).
קו Nevsko-Vasileostrovskaya:
- בוגטירסקאיה (לשעבר תייר, לאחר 2026);
- "קמנקה" (לשעבר "רחפן", לאחר 2026).
ההנחה הייתה גם שבמפת המטרו עד 2022 יהיו תחנות Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina, אך גם בתיאוריה ניתן לצפות לא לפני 2030.
סיכום
התפתחות כה איטית של המטרו של סנט פטרסבורג קשורה לגורמים רבים ושונים. אבל קודם כל, אנחנו מדברים על המפרט של האזור, שכולו מי תהום והפתעות אחרות, על מורכבות העבודה המתבצעת, כמו גם על היעדר מימון. התקציב האזורי של סנט פטרסבורג קטן פי כמה מתקציב מוסקבה, ולכן לעיר פשוט אין שום אפשרות להציג כמה תחנות חדשות בשנה (או לפחות שתיים).
משבר הנגיף הכלילי התבלבל בין תוכניות רבות, כולל הקמת רכבת תחתית. פתיחת תחנות חדשות אינה מתוכננת לשנת 2021 ו -2022, וככל הנראה מפת המטרו של סנט פטרסבורג תישאר ללא שינוי, אך עד שנת 2025 ניתן תיאורטית לפתוח 4-5 מתקנים חדשים. אולם, לאור הנוהג המבוסס של "זריקת" כסף מבנייה אחת לאחרת, אפילו הכוונות הצנועות הללו לא יתממשו ללא השקעות כספיות נוספות.
קרא גם:
- שעון קיץ ברוסיה: האם תחזור בשנת 2022
- תוכנית הריסה של חמש קומות במוסקבה בשנים 2021-2022
- הרחבת מוסקבה: גבולות חדשים ומפה לשנת 2022
