הרחבת מוסקבה היא הפרויקט המפואר ביותר בתולדות המטרופולין הראשי של רוסיה. לאחר יישומם, גבולות העיר החדשים יתפסו שטח כפול מבעבר. בשנת 2005 אישרה ממשלת מוסקבה תוכנית אב להרחבת הגבולות - למשך 20 שנה. על פי מסמך זה, בשנים 2020-2022 היא תתפתח באופן פעיל בחלק הדרום מערבי של אזור מוסקבה עד שתגיע לגבול עם בירת רוסיה, אזור קלוגה.
ניואנסים חשובים
פיתוח שטחי ובניית מתחמי מגורים מחייבים את הרשויות הממשלתיות והעירוניות לעמוד בערבויות חברתיות ובזמינות תשתיות תחבורה. לכן, בנוסף לפיתוח קרקעות ובניית שכונות חדשות, מתוכנן גם פיתוח תחבורה ציבורית בעיר, בפרט:
- גיבוש נקודות העברה בקווי מטרו קיימים.
- הקמת קווים נוספים וארגון תנועת הנוסעים לאורכם.
- הקמת כבישים טבעתיים חדשים והכללתם במבנה הדרכים העירוניות.
נקודת החובה השנייה שעליה כדאי לשים לב במיוחד:
- שימור אזורי בילוי, פארקים, כיכרות ויערות.
- גן ילדים, בית ספר, זמינות בבית חולים.
- שיפור רחובות וארגון מקומות ציבוריים.
אזורי ריכוז
רבות מהפעילויות המתוכננות בתוכנית הכללית של מוסקבה לשנים 2022-2025 מרוכזות באמצע. באזורים אלה מתוכנן להקים מרכזים אדמיניסטרטיביים ותעשייתיים גדולים. מפתחי תוכנית המתאר הניחו כי בחלק האמצעי יש קישורי תחבורה טובים עם מרכז המטרופולין וקצוותיה, בהתאמה.
זה כאן שרוב אזורי התעשייה מרוכזים. במהלך השנתיים הבאות, היזמים מתכננים לצמצם את שטחם מ -20,000 ל -15,000 דונם על ידי הגדלת צפיפות הבניין, בניית מרכזי עסקים חדשים ובהתאם לכך יצירת מקומות עבודה חדשים.
התעשייה לא תוסר מהמקומות הקודמים שלה - קודם כל החלפת טכנולוגיות מיושנות רוחנית ופיזית בטכנולוגיות חדשות ומודרניות.
שבעה מדריכים חדשים
בשנת 2022 מתוכנן להזמין שבע מעברים חדשים בבירה. בנייתם תחבר את המחוזות עם רשת תחבורה אחת. בשנת 2022 ייבנו וישוחזרו בסך הכל 320 ק"מ של כבישים. שליש מהנפח הזה כבר פועל. הקמתה והפעלת כביש הטבעת הצפוף במוסקבה תאפשר לתושבי מוסקבה החדשה (רובעי המינהל טרויצקי ונובומוסקובסקי) להגיע לעבודה ולבית מהר יותר. משתמשי התנועה יוכלו לעבור ביתר קלות בין אזורים, מה שמבטל את הצורך לנסוע בכביש הטבעת במוסקבה. רשת הכבישים מספקת בנייה של מעברים עיליים, עילי עובר ודרכי רמה רב-מפלסיים. יותר מ -200 מיליארד רובל מתוכננים לבזבז על עבודה זו.
רַכֶּבֶת תַחְתִית
פיתוח רשת המטרו במוסקבה הוא אחד העדיפויות. בסוף 2020 מתוכנן להפעיל את סניף קומונונרובסק, החל מרחוב נובאטורוב ועובר בתחנות סלביאנסקי מיר, ממירי, לטובו, סוזנקי.
בשנת 2022 ניתן להרחיב את קו Kommunarovskaya לקרסאניה פחרה והוא יעבור בטרויצק. כמו כן מתוכנן להאריך את קו קלינינסקו-סולנצסקאיה לשדה התעופה וונוקובו. ובחלק הצפוני של אזור מוסקבה, הקו הכתום ממדבדקובו ס.מ. משתרע עד מיתשי.
התוכניות כוללות הקמת סניף חדש ברובלו-ארכנגלסק וקו מטרו למרכז הפיננסי הבינלאומי ליד קרסנוגורסק. על פי נתונים ראשוניים, מסלול זה עובר בתחנות:
- "מיליציית העם";
- "מנצראלי";
- סטרוגינו;
- טרויצה-ליקובו;
- Rublevo-Arkhangelsk;
- אילינסקיה;
- שלפיכה.
בשנת 2022 בכוונת פקידי מוסקבה לשגר באופן מלא את החלק הדרומי של המעבר השלישי. זה כולל את Vorontsovskaya, Zyuzino, Prospekt Vernadsky וכל תחנות Khovovskie.
בתים ושכונות
שינויים מתוכננים גם בתחום בניית הדיור. במחוזות הבירה החדשים תצטמצם בניית דיור מסחרי - ריכוזם יעמוד על 200 דירות יוקרה. נהפוך הוא, בניית הדיור החברתי תגדל.
בשנים 2020-25, גודלו יהיה 47 מיליון מ"ר - כמעט כפול מהנתון הנוכחי. באשר לתשתיות, יופיעו שני פארקים חדשים במוסקבה החדשה: פארק גלוריה ליד הכביש המהיר קייבסקו וגן הגיבורים ליד הכביש המהיר קלוז'סקו.
שיפור המקומות הציבוריים משתרע על שטח של 100 דונם. רוב היערות והשטחים הירוקים במוסקבה החדשה ישמרו - הם יהיו מעוצבים, אזורי בילוי, כניסות וחניות נוחות, תנאים נוחים לבילוי לילדים ולמבוגרים.
